图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
卸货中的考察队员吸引了企鹅前来“围观”（12月8日摄）。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
考察队员帮忙卸货（12月3日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
雪地车驾驶员开车运送货物（12月3日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号的吊机在卸货（12月9日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
直升机将“雪龙”号上的货物运送至中山站（12月7日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
小鸟落在卸货中的“雪龙2”号旁边（12月3日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
雪地车将货物运往中山站（12月9日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号等待卸货（12月3日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号水手长付耀奎在指挥卸货（12月8日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
水手们准备将货物卸到雪地车（12月9日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
直升机在中山站卸货（12月2日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
“雪龙2”号水手们在卸货（12月8日摄）。
日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。
中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
由于海冰情况复杂，“雪龙2”号短时间内无法将“雪龙”号引航至预定作业点。为保障后续任务顺利推进，考察队首次尝试将“雪龙2”号作为“摆渡船”，并成功为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余物资直接由直升机运送上站。
新华社记者 黄韬铭 摄
【纠错】 【责任编辑:陈听雨】-
新华全媒头条丨中国经济圆桌会年终共话扩内需
- 经济参考报丨力挺专精特新 更多支持政策酝酿出台
- “镇”了不起丨小小蜡烛“点”出12亿元“浪漫产业”
- 新华全媒+丨穿越高楼山
- 新华每日电讯丨“打创新牌”，这家开发区中小企业“办大事”
- 追光丨世界羽坛年终大戏拉开帷幕 有哪些看点？
- 时光相册丨巴黎圣母院：镜头中的重生之路与建筑之美
-
钱学森的“数字人生” -
一棵海藻的产业进阶之路
推荐阅读：