一款旗舰SUV，售价也达到30万级的产品，竟出现了前后轮毂装反这种错误？是的，你没有看错。这件事情就发生在比亚迪大唐上。
据正在新闻11月9日报道，在浙江宁波的朱先生反映，他购买的比亚迪大唐EV存在前后轮毂装反的情况。朱先生回忆，他的车在8月生产，9月初提车。近日他在社交媒体平台看到有消费者反映大唐EV前后轮毂装反。他开车去4S店检查，发现也有这个情况。
而在汽车投诉网站上，多位大唐EV车主投诉前后轮毂装反的情况，在投诉页面中，比亚迪厂家回复称已将问题反馈至相关部门。
11月9日，比亚迪客服表示，客服暂未接到相关通知。而根据媒体报道，武汉一比亚迪售后工作人员表示，车主可到4S门店检查相关情况，“每天都有人预约（检查轮毂）。”同时，上述媒体报道提及，宁波一比亚迪售后工作人员也表示，确有部分批次发生该情况，可提供车架号查询是否出现该情况。
对于该情况，截至11月9日晚间，比亚迪未作出相关回应。当晚，该话题冲上热搜。
根据报道，飞灵汽车查询了相关的汽车投诉网站。在车质网上，投诉记录显示在2026年11月4日最早出现相关车主投诉轮毂出现装配错误的案例。其投诉内容为“前后轮轮毂装反了，大唐前255后27车5胎宽，错将8J轮毂装到后轮，将9J轮毂装到前轮，导致轮毂与轮胎不适配，轮胎磨损变形，现要求免费更换原厂四轮轮胎。”该车主投诉的车型为，大唐EV2026款纯电950KM后驱激光雷达旗舰型。
从11月5日开始，相关的投诉记录激增。目前已经有超过100条投诉记录，涉及的车型包括2026款纯电800KM后驱激光雷达尊荣型、2026款纯电850KM四驱大唐盛世版、2026款纯电950KM后驱激光雷达旗舰型。其中，2026款纯电950KM后驱激光雷达旗舰型的投诉最多。
其中，有车主表示，自己购买的为比亚迪大唐2026款950km版本，于2026年9月1日在广东深圳提车。在行驶2个多月10500km后检查车辆发现出厂时前后轮毂装反，该车原厂前后轮毂J值规格不同，前轮应该是8J，后轮应该是9J，不可互换安装。错装会造成轮胎适配异常、异常偏磨、动平衡失常，高速行驶存在车爆胎、车辆失控的安全风险，属于厂家装配质量失误。
车主表示，其此前9月25日已经因为该轮毂错配缺陷，在高速路上发生爆胎事故，产生拖车、施救等相关损失，相关票据可提供佐证。由此，该车主要求比亚迪免费更换本次错配装涉及的全套关联受损配件（轮毂、轮胎、底盘、悬架、后轮转向、ABS/ESP轮速传感器以及受异常受力影响的底盘相关部件，由门店全面检测确认），全部使用全新原厂配件；其次，承担本次高速爆胎产生的全部相关费用，凭票据据实赔付。
不仅如此，该车主还要求对本次故障涉及更换的配件，单独延长质保期限；同时对整车底盘、行走系统相关部件同步延长质保，书面出具延保协议；在更换配件后，免费完成四轮动平衡、四轮定位，出具检测报告。
还有车主在投诉中陈述“车友群多个同批次车主都出现一模一样的装配失误，属于该批次出厂装配问题，不是我后期人为改动。”而在包括抖音、视频号、小红书、微博等多个社交媒体上，都有疑似车主的网友在晒验证自家车辆是否装配错误的视频。也有网友还整理出了自己验证轮毂是否装错的简易教材，方便车主自己快速检查。
据车主陈诉，比亚迪大唐的轮毂正确装备方式是前轮20×8J+255胎，而后轮20×9J+275胎。目前的错装状态是前轮20×9J+255胎，后轮20×8J+275胎。由此带来的影响是，后轮使用8J轮毂却装上275宽胎，8J轮辋太窄撑不住275轮胎，这会导致胎壁向外鼓、胎肩受力畸形轮胎偏磨、吃胎、异常磨损，严重会胎唇脱圈、高速爆胎。此外，轮胎接地形态不对，后驱抓地力变差，湿滑路面容易甩尾、车尾不稳。
而从前轮来看，由于前轮是9J轮毂装255胎，但9J轮辋偏宽，把255横向撑开，胎壁支撑和原厂标定不一致。这使得转向手感发飘、手感怪异，制动、滤震都会偏离原厂调校，同样会加速轮胎非正常磨损。由此，这还会影响整车电控、底盘层面。该车主表示，ESP、ABS、云辇、后轮转向这套标定是按前8J/后9J设计，但轮胎接地轮廓、轮距不对，电控介入逻辑会受干扰，极限工况安全性下降。如果长期异常受力，悬架、轴承等底盘件有可能产生额外损耗。
资料显示，比亚迪大唐EV是比亚迪王朝网全新推出的旗舰SUV，售价区间23.99-30.99万元。按理说，这高价位的产品在品质和工艺上都会更高。目前，比亚迪大唐该车销量表现极佳。官方数据显示，比亚迪大唐10月销量达14000辆，连续4个月销量破万，自今年6月17日上市以来累计销量54222辆。
作为新能源汽车龙头，年销500万级别的龙头车企，比亚迪按理说不可能出现轮毂装反的这种错误的。外界猜测，这其中必然有其它的缘由，当然这就有待官方的消息或者有关部门进一步调查。在该事件事实尚未清晰之前，舆论要保持冷静克制。